När man hör Carfax är det första som vanligtvis tänker: ”Åh, det är fordonsrapporten jag kan begära hos en återförsäljare för att kontrollera historien för en bil jag tänker köpa.” Sann. Men det är bara toppen av isberget när det gäller hur bra en resurs Carfax egentligen är. Detta är ännu ett av de fall där internetkraften verkligen är en fantastisk resurs.
Carfax hade ursprungligen ingen närvaro på nätet alls, särskilt med tanke på att företaget ursprungligen grundades 1984. Men eftersom internet har kommit framåt, så har Carfax också. Det var också sant tidigare du var tvungen att betala även för att få den mest grundläggande informationen om fordonsrapporten. Men i dag är den mesta informationen du behöver gratis och direkt tillgänglig.
En snabb instruktion om att använda Carfax för att hitta en bil
- Gå till www.carfax.com
- Klicka på "Hitta en bil" längst upp.
- Ange årsområde, märke och modell, ditt postnummer och sökning.
Saker att notera:
- Året kan börja så långt tillbaka som 1981. Ja, det betyder att det finns Carfax-rapporter för 29-åriga bilar där ute. De kanske inte kommer att beskrivas som nyare, men åtminstone är de tillgängliga.
- Urvalet är vanligtvis omfattande. Valet av fordon att välja mellan är ganska bra.
- Fordon som visas visas oftast på Carfax före återförsäljarens egen webbplats. När du ser fordon som publicerades för "minuter sedan" är det bokstavligen sant. Om du ville ha ett sätt att se vad som är tillgängligt innan andra gör det, går du dit.
- Priserna är vanligtvis inte listade på Carfax. Såvida det inte finns en specifik återförsäljare som visar bilens pris, är Carfax för det mesta endast informativt. Det finns dock länkar tillgängliga på varje lista för att gå direkt till återförsäljarens webbplats för att få priset på bilen.
Bra information du får från gratis Carfax-sökningar
"Var den här bilen någonsin en hyra?"
Det finns många återförsäljare som försöker sälja bilar som en gång var hyrbilar. Har du någonsin hört orden "Var inte mild, det är en hyra"? Tro mig, det finns en anledning till det.
På varje fordonsrapport är den stora majoriteten av tiden en av de första kommentarerna du ser "Registrerat som personfordon" eller "Registrerat som leasingfordon", så här:
Om bilen var en hyra, kommer den första registreringen att listas som "Registrerad som en hyra" eftersom företag som hyr flotta fordon nästan aldrig köper begagnade.
Med tanke på det faktum att få människor någonsin skulle vilja köpa en tidigare hyrbil kommer återförsäljaren uppenbarligen aldrig att berätta denna information. Det är därför du letar upp en Carfax-rapport på egen hand, hemma, på din dator och inte "återförsäljarens kopia".
"Har den här bilen någonsin sköts för typiska problem för det specifika fordonet?"
Låt oss säga att du är en supersmart bilbilshopping och gå först till CarSurvey för att läsa vad verkliga ägare hade att säga om märket / modellen av bilen du vill köpa. Du märker i vissa recensioner att det finns flera granskare som säger att bromsrotorerna slits på cirka 90 000 mil.
Om du ser detta i Carfax-rapporten:
… du vet att arbetet har utförts, så det är en mindre sak att oroa dig för.
Det bör noteras att du inte bör ta underhållsregister i en Carfax-rapport som evangelium om inte den tidigare ägaren servade bilen på återförsäljaren varje gång något behövde göras - och jag menar allt. Från oljebytor till däckrotationer till kylvätska spolning / fyllning eller något däremellan är det upp till butiken att rapportera detta till Carfax. När bilen servas hos återförsäljaren köptes den från ny, vanligtvis rapporteras allt.
Du bör också vara medveten om att du inte har någon aning om tjänsten som utförts utfördes korrekt eller inte - men - du vet åtminstone att den utfördes ; detta är bättre än att inte veta alls.
"Var har den här bilen varit?"
I Florida där PCMech är baserat föredrar Floridians vanligtvis att köpa bilar som har levt hela sitt liv i Florida. Varför? Eftersom vi är relativt säkra på att bilen aldrig har sett snö.
Carfax rapporterar listan där varje registrering ägde rum. Om det köptes i New York och hamnade i Florida, finns den informationen.
Dessutom vet du vilken motorfordonsavdelning i staden bilen ursprungligen registrerades i. Denna information är värdefull för vissa.
Till exempel kanske du föredrar att köpa en bil som levde sitt liv i en lantlig del av din stat istället för stad, eftersom du har relativ säkerhet att de flesta av dess körning inte var stadens stopp-och-gå-stil (vilket betyder att det förmodligen var inte kört så hårt som det skulle ha varit i staden).
"Hur många ägare har ägt den här bilen?"
I rapporten vet du exakt hur många ägare av bilen som fanns fram till försäljningsstället - inklusive återförsäljare. Du kommer att se hur många miles som sattes på bilen också per varje transaktion.
Det är vanligtvis sant att för bilar som byter ägare snabbt betyder det att det är något fel med det. Om till exempel Ägare 1 köpte bilen ny och handlade den på 15 000 miles, så ägde Ägare 2 in den på 25 000 miles, Ägare 3 handlade den på 33 000 miles och så vidare - det är en stark indikation på att något är fel under huven, annars bilen skulle inte ha bytt ägare så ofta.
"Hur många olyckor har bilen varit i?"
Detta är förmodligen den mest framstående informationen i någon Carfax fordonsrapport. För alla bilar som har fått någon form av skada på den visas en ganska stor gul utropsteckenikon.
Vad som hände när det gäller fordonsskador listas vanligtvis i rapporten - men inte alltid. Och vad du får är vanligtvis vagt. Det ser ut så här:
Okej, så killen verkade backa in i någon. Vi vet inte var det hände, hur snabbt träffningen var (distribuerade den krockkudden?) Eller vad som skadades - men något blev trasigt. Bakljuslampa? Stötfångare? Måla repor? Bucklor? Dings? Vi har ingen aning.
En mycket viktig sak att tänka på är att endast rapporterade olyckor visas i en Carfax-rapport. Om den tidigare ägaren stötte på någon på parkeringsplatsen, skadade bilen, körde bort utan att ha fastnat och sedan hade bilen fixat i en butik som inte rapporterade om reparationen, kommer den aldrig att visas i Carfax-rapporten.
Få en rapport om din bil eller en bil som inte är listad
Det är här de fria sakerna slutar om Carfax. Om du vill ha en rapport om din bil eller annan som inte listas från en sökning, måste du betala upp $ 35 för en enda fordonsrapport eller $ 45 för fem enskilda rapporter.
Är det värt det? Ja. Detta gäller särskilt om du köper ett fordon privat, som inte från en återförsäljare.
Om du planerar att sälja din egen bil kan du också använda en Carfax-rapport som försäljningsplats. De $ 35 som du spenderar på en rapport som du kan lista i din bilannons ger potentiella köpare mycket mer förtroende eftersom de vet exakt vad de får. På webbplatser som Craigslist och eBay, om du sätter ordet "Carfax" i titeln på annonsen får detta fler klick och mer intresse för bilen du säljer. Ja, det är så stort.
