Garmin nuvi 205 recension [gps]

På grund av en olycka som permanent skadade min nuvi 270 (fråga inte, men det var helt mitt fel) sattes jag i en situation där jag var tvungen att köpa en GPS. Basmodellen från Garmin just nu är nüvi 205 och det är den jag köpte. 2 × 5 (dvs. 205, 215, 255, etc.) är den uppdaterade generationen från den äldre linjen 2 × 0 (200, 250, 260, 270 osv.) Om en nüvi-modell börjar med en 2 och slutar med en 0, det är den äldre. Om det börjar med en 2 och slutar med 5 är det den nuvarande generationen.

Det är verkligen intressant vad du får nu jämfört med tidigare.

Pris

Jag köpte detta för $ 139.99 med fri frakt från NewEgg. Här är deras lista. Jag vet inte om friskeppspromotionen fortfarande pågår eller om priset har sjunkit när de ändrar saker där ibland. Med tanke på en enhet med 205-funktionerna kostar över 300 dollar mindre än för ett år sedan, är detta en bra affär.

Funktioner

Kommande svängpil

Detta är den första Garmin-enheten som inte har en bred skärm som jag har använt som har riktningspilar som meddelar nästa svängs riktning medan jag navigerar även om den inte kan ses på kartan på grund av avstånd. Tidigare var den här funktionen endast begränsad till vissa högklassiga widescreen-enheter.

Ser ut så här (märk högst upp till vänster på skärmen).

Pilens utseende beror på vilken typ av sväng det är lämpligt för vägtypen.

Ingen av "c" -serierna StreetPilots har detta och många nüvi-modeller gör inte heller, men alla 2 × 5: er gör det.

Terrängkartavy

Detta är endast tillgängligt i 2-D-läge och bara om du har zoomat långt tillbaka på kartan. Jag betygsätter den här funktionen en "ho hum" eftersom det är mer ögon godis än något annat. Cool, ja, men inte särskilt användbar. Jag antar att om du skulle resa långt genom en bergsområde skulle du behöva det … kanske.

Ser ut så här (notera det gröna “skrynkliga” utseendet, det är all terräng):

Ingen av de StreetPilots som jag känner till någonsin hade den här funktionen.

De flesta äldre nüvi-modeller gör det inte heller.

Zoomknappar flyttade till bättre platser

Observera skärmbilden ovan. Titta på plus / minus-knappen uppe till höger staplad ovanpå varandra. Detta är en bra förbättring, för innan dessa knappar var mitt emot varandra uppe till vänster / höger på skärmen.

Hastighetsbegränsning "skyltar"

På vägar där GPS-enheten "känner" hastighetsgränsen, visas en hastighetsgräns "tecken" längst ner till vänster.

Ser ut så här:

Jag har läst på flera recensioner att människor antingen älskar eller hatar den här funktionen. Jag har också läst att på vissa vägar är hastighetsgränsen felaktigt beroende på var du är i USA.

För vad det är värt, i Tampa Bay-området i Florida är de angivna hastighetsgränserna korrekta. Och jag gillar personligen funktionen.

Nackdel: Du kan inte stänga av den här funktionen. Skulle vara trevligt om du kunde.

Bättre ikoner

Ikoner i systemet är mycket mer informativa så att du kan veta vad som gör vad.

Från skärmbilden ovan är det uppenbart vilken knapp som betyder "stopp" (som för att sluta navigera på en rutt), vad som betyder "omkörning" och så vidare. Ja, det finns text under varje ikon men de vänliga färgerna och symbolerna är ett välkommet tillägg.

Menysystemet bortsett från “Var till?” Följer också efter med massor av användarvänlighet.

Skärm för satellitsignal

Detta är också den första Garmin-bil-GPS som inte har bredbild som jag har använt med den här funktionen.

Alla widescreen Garmin fordons GPS-enheter så vitt jag vet kan få åtkomst till signalskärmen genom att trycka på och hålla signalindikatorn längst upp till vänster på skärmen “Var ska jag?”. 205, samma sak. Du går till ”Var ska man?”, Håller och håller indikatoren för signalstang uppe till vänster, så visas skärmen.

Ser ut så här:

Detta är en av de GPS-nördiga saker som GPS-nördar som jag själv bara vill se. Användbar? Beror på din synpunkt antar jag. ????

Obs 1: Min upplösning är vanligtvis mycket bättre än 54 fot. Jag tog den skärmdumpen medan jag var ute och inte.

Obs 2: Ja, du får äntligen höjd på en basenhet!

Automatisk tidszonjustering

Användare av tidigare generationen Garmin GPS-enheter måste alltid ange manuellt i tidszonen för var de än befinner sig. Med 2 × 5-serien är den automatisk. Detta är särskilt användbart för dem som regelbundet reser från zon till zon och / eller bor nära där en zon ”gräns” är.

“Hotfix” -teknologi

För många GPS-användare är detta en riktigt stor affär. Det har allt att göra med signalinhämtningstid.

Den tekniska beskrivningen av Hotfix innebär att GPS lagrar långsiktig information om förutsägelse om efemer.

Lekmanens beskrivning: Hotfix "gissar" bättre på var GPS-satelliterna kommer och skaffar därför en signal snabbare.

Den dumt enkla beskrivningen: Det är skillnaden mellan att vänta i två minuter på en signal och mindre än 20 sekunder.

För att notera är det fortfarande osannolikt att detta kommer att bota sjuka förvärv av signal för dem som driver minivans . Ett mycket vanligt klagomål från minivanförare som använder GPS är att enheten (oavsett vem som gör det) kommer att tappa signalen konstant och av uppenbarligen ingen anledning. Lita på mig, det finns en anledning. Det finns extra saker i säkerhetsburen för din skåpbil och den blockerar GPS-signaler. Så din "femstjärniga kraschtestklassad" bil är orsaken till att din GPS inte fungerar eller fungerar dåligt. Det enda alternativet är att använda en extern GPS-antenn. Och nej, 205 har inte en extern antennport (men andra övre modellnüvi-enheter gör det).

Om du kör en minivan och använder GPS nu föreslår jag starkt att du försöker att använda den GPS du för närvarande har i ett annat fordon som inte är minivan innan du skyller på GPS-en själv.

"Var är jag?"

Detta är tillgängligt i vissa Garmins men inte i någon 2 × 0 enhet. Men det finns i alla 2 × 5 enheter.

Ikonen “Var är jag?” Kommer från menyn “Verktyg”:

… och det gör exakt vad du tror att det gör. Den berättar den närmast kända fysiska adressen:

… tillsammans med närmaste sjukhus, polisstationer och bensinstationer genom att trycka på de medföljande ikonerna.

Bästa användning av den här funktionen? Om du måste ringa en bogserbil, behöver du bara skicka informationen som visas på denna skärm från 205. Det är om du inte är någonstans i boonierna där det inte finns några hus, motorvägar, motorvägar eller företag i miles och miles (en sällsynt händelse i bästa fall).

ecoRoute

ecoRoute är en ny funktion i 2 × 5-serien. Det är tillgängligt från "Verktyg" och ser så här ut:

Obs! Om du inte har det här alternativet måste du uppdatera firmware. Ladda ner Garmins USB-drivrutiner först, sedan WebUpdater, anslut sedan din GPS till din PC via USB-kabel, vänta tills den upptäcks ordentligt (tar mindre än en minut första gången du gör det), kör WebUpdater, låt den ladda ner uppdatera, koppla bort GPS: n när du är klar, starta upp den så har du alternativet där efteråt. Och ja, det är helt gratis.

Vad ecoRoute gör är beräkning av gassträcka och för att vara ärlig är det en superkul funktion. Jag kommer inte att förklara alla funktioner i det (det skulle ta alltför lång tid), men du kan läsa upp det kompletterande Garmin-dokumentet här (det är en PDF-länk förresten).

Om du säger till dig själv: "Hej .. Jag har inte sett detta på andra webbplatser angående 205 .. vad ger?"

Anledningen är att det här är en mycket ny funktion som inte fanns förut. I själva verket släpptes tilläggsdokumentet januari 2009. Så nyligen är det.

Ett exempel på ecoRoute som används:

Jag startar en "Driving Challenge". GPS-värdet får mig från 1 till 100 baserat på hur jag kör. Om jag kör "grönt" blir ikonen som visas under körning grön. Om inte kommer den att vara gul, sedan röd.

När du är stoppad är den alltid röd, för om motorn går och du inte rör dig (dvs du går på tomgång) slösar du bort bensin.

När du rör dig får du poäng om du inte går snabbt.

Så här ser det ut på kartan:

Notera bladet längst ner till höger. Tyvärr kunde jag inte få detta att visa något annat än en noll i simuleringsläge (du måste faktiskt köra för att se det visas annars), men du får idén.

När du är stoppad ser du nollet. När du kör kör poängnumret upp och bladet ändrar färg som anges ovan.

Rapporter med din poäng är tillgängliga från GPS-enheten när du har slutat din "utmaning". Dessutom lagras rapporter i en "rapporter" -mapp på själva GPS-en som är tillgänglig via USB när den är ansluten. Gör tillräckligt med "utmaningar" och enheten kommer att berätta vad dina "bästa dagar" var gasbesparande klokt.

Detta är överlägset det absolut billigaste sättet att beräkna elektronisk gassträcka utan att använda en ScanGauge II (som förresten är $ 170).

När den är kalibrerad korrekt (mer om detta om ett ögonblick), kommer enheten baserat på dina körvanor att berätta hur mycket gas du har spenderat för att resa till en destination innan du faktiskt åker dit, så här:

Ganska snyggt, va?

Det är enkelt att kalibrera 205. Allt du behöver veta är vad dina EPA mil-per-gallon betyg för ditt fordon och ange dem i. Vet du inte vad de är? Inget problem. Gå till www.fueleconomy.gov och se avsnittet Hitta en bil. Så länge du har gjort ett fordon år 1985 eller senare, kommer körsträckans betyg för din bil eller lastbil att listas.

ecoRoute ger dig en allvarlig väckning i kort ordning om hur mycket gas du slösar bort när du kör.

Jag kunde också se att detta var mycket bra att ha om jag undervisade en tonåring. Det lilla bladet kommer omedelbart att låta dig veta att du "misslyckas" om du har en blyfot.

Snabbare processor, snabbare uppdatering, bättre ramar per sekund

Processorn i 2 × 5 är snabb. Ruttberäkningstiderna är mycket snabba, kartskärmen uppdateras med fler ramar per sekund och total prestanda är enastående.

För en "basenhet" känns det verkligen inte som en. Ingen fråga där.

Prestanda

Du kan helt enkelt inte få bättre prestanda i denna prisklass. Omöjligt. Inte i USA ändå.

Och det finns en anledning till att jag säger det.

Garmin använder NAVTEQ-kartor. TomTom använder TeleAtlas-kartor (så vitt jag vet).

Det har föreslagits mer än några gånger i olika kretsar att NAVTEQ-data fungerar bättre i USA medan TeleAtlas-data fungerar bättre i Storbritannien.

Huruvida detta är sant eller inte, jag har ingen aning.

Generellt sett har Garmin den bästa GPS-routeringsförmågan i USA. När det gäller Storbritannien kunde jag inte säga eftersom jag aldrig har varit där, mycket mindre använt en Garmin GPS i dessa delar.

I USA kommer en Garmin GPS med de senaste kartuppdateringarna och korrekt uppdaterad firmware att utplåna alla andra GPS-enheter när det gäller prestanda, händerna ner. Garmin GPS-enheter har kanske inte alla whiz-bang-funktioner som andra GPS-enheter gör, men dess kärnfunktion som navigationsassistent är vad den gör bäst. Och sagt ärligt, det är det som är viktigast.

Och ja, det är särskilt snabbare i alla avseenden jämfört med tidigare gen 2 × 0 enheter.

De dåliga grejerna

Jag har listat de bra sakerna, så här är de dåliga grejerna.

Kommer inte med en fullständig tryckt manual

Allt du får är en chintzy "startguide". Boooooo, Garmin.

Ja, du kan gå till www.garmin.com, klicka på "Support" och få en fullständig manual därifrån som PDF, men gez .. Ja, jag vet att Garmin försöker spara papper och allt det som är en ädel sak, men kom. Ge oss en riktig manual, eller hur?

Ingen USB-kabel medföljer

Många klagar över detta. Visst 99% av oss datoranvändare har en mini-till-standard USB-kabel som vi använder för våra digitalkameror, men det faktum att det inte kommer med en suger.

Observera: Garmin GPS är inte "picky" när det gäller USB-kablar. Varje mini-till-standard USB-kabel fungerar med den när du ansluter den till datorn. du behöver inte en egen kabel (tack och lov). Men det kompenserar fortfarande inte för det faktum att det inte kommer med en.

Tätat batteri

När batteriet så småningom slutar hålla en laddning i framtiden, finns det inget sätt att ändra det. Tyvärr är det så många GPS-enheter och Garmin är inget undantag.

Det är riktigt att du kan använda den ansluten, men det är inte meningen. Vissa av oss föredrar att våra GPS-apparater ska fungera utan att den dumma nätsladden dinglar och kommer i vägen.

Faktum är att den enda gången du får en GPS med ett batteri som kan bytas är de super dyra. Inte coolt. Du borde inte behöva spendera flera hundra dollar bara för en batteridörr.

Fortfarande benägen att dyka när "sugs"

Även om nuvi är superlätt kommer den så småningom att ta ett dyk och falla av när den monteras på glaset via ett sugfäste. Och naturligtvis kommer det att falla mellan dina fötter när du kör och i värsta möjliga ögonblick.

Lösning: Få en friktionsfäste. Jag har en. Och jag kommer inte att använda GPS på något annat sätt.

Det här suger för att du måste spendera extra pengar bara för att se till att saken förblir satt.

Kartor är aktuella .. för tillfället

2 × 5 kommer med kartdatauppsättningen ”2009”. Men du kommer så småningom att behöva uppdatera det, och det kostar $ 70 varje gång du gör det.

Dock…

Garmin kan äntligen ha ett botemedel mot detta med nuMaps Lifetime. För en engångsavgift får du säsongsbetonade (indikerar kvartalsvisa) kartuppdateringar för LIFE på din Garmin GPS-enhet. Det kostar 119 $ för det, men detta skulle betala för sig själv i kort ordning efter bara två uppdateringar.

Övergripande dom

Det skulle vara oerhört svårt att hitta en GPS-enhet som fungerar lika bra eller packar så många användbara funktioner för under $ 140. Visst, det finns billigare enheter där ute, men få håller ett ljus till Garmin när det gäller prestanda och användarvänlighet.

Vad finns det i samma prisklasse?

• Magellan RM 1200 - Magellan ägare har vanligtvis inga klagomål, förutom en - Magellan kundtjänst suger verkligen.
• Pharos PDR150 - Jag skulle föreslå att du läser recensioner för den här.
• Mio C320 - Mio var det första företaget som faktiskt fick billig GPS gjort rätt första gången, och vad jag är bekymrad gör de fortfarande ett bra jobb med det. C230 är ännu billigare.
• TomTom ONE XL - Även om jag nämner olika kartdatauppsättningar ovan, gör inga misstag, TomTom bygger en enastående GPS. Det är en bra artist. Jag kommer att ge kudor till TomTom där de kommer, och detta är ett sådant exempel. Något dyrare än Garmin nuvi 205 men inte så mycket.