Apple tillkännagav på måndag en stor ombyggnad av sina AirPort Extreme- och Time Capsule-routrar. Nu med 802.11ac och en elegant tornkonstruktion, lovar de nya routrarna att erbjuda betydligt ökad hastighet, räckvidd och signalstyrka för 802.11ac-kompatibla enheter.
Vi har just tagit emot vår testenhet och vi har några "första blick" -bilder och intryck att dela med dig. En mer detaljerad granskning och testning är klar nästa vecka.
UPDATE: Vår prestandatestning av den nya AirPort Extreme avslöjade anomala resultat (anslutningsavfall, långsammare än förväntade hastigheter) som vi har tillskrivit både AirPort Extreme och vårt test MacBook Air. Vi arbetar med att ersätta båda enheterna och vi kommer att ha korrekta testresultat så snart vi kan verifiera att problemen har lösts.
UDPATE 2: Ersättningsmaskinvaran finns och vi har en första omgång av referensnummer att rapportera.
2013 AirPort Extreme visar Apples fortsatta engagemang för förpackningar. Lådan är en formmonterad torndesign med ett topphölje som glider uppåt för att avslöja routern. Ett litet utrymme under routern innehåller nätsladden och installationsguiden.
Den nya modellen har samma portar som tidigare routrar i AirPort- och Time Capsule-linjerna: ström (med en intern strömförsörjning, vilket betyder att det inte finns någon orubblig strömtegel att hantera), en WAN-port för anslutning till ditt modem, en USB 2.0-port för ansluta en delad skrivare eller extern hårddisk och tre gigabit Ethernet-portar för att ansluta fler trådbundna enheter eller switchar till ditt nätverk.
Även om den är betydligt högre har den nya AirPort Extreme mindre bredd och djup än tidigare Apple-routrar. På 3, 85 tum kvadrat tar det nu samma fotavtryck som AirPort Express. Vi hade inte ett AirPort Express till hands för dessa bilder, så en AppleTV, som är 0, 05 tum större än Express, ingår som referens.
Vikt har ökat något för Extreme, men minskat för Time Capsule. 2013 802.11ac AirPort Extreme väger in 2, 08 pund, medan den tidigare generationen Extreme checkade in på 1, 66 pund. Omvänt är den nya Time Capsule 3, 26 pund jämfört med 3, 5 pund för den femte genmodellen.
AirPort Express kyls genom ett luftintag på enhetens botten. En inre förhöjd ring skapar ett litet gap som håller kanterna på routern borta från bordet, så att luft kan rinna in och ut.
Installation och installation är enkel. Med den senaste versionen av AirPort Utility kan användare konfigurera routern via en guidad steg-för-steg-installationsprocess. Det finns också möjlighet att klona inställningar från en befintlig AirPort-enhet. Vår router levererades med firmwareversion 7.7, men det fanns redan en uppdatering till 7.7.1 som väntar på oss vid installationen.
AirPort Extreme och Time Capsule 2013 är identiska, med undantag för att en hårddisk ingår i Time Capsule. Tyvärr för användare som gillar att utföra uppgraderingar avslöjade en nedbrytning av AirPort Extreme av iFixit att även om det finns ett tomt utrymme för en hårddisk i Extreme, kunde Apple inte inkludera de SATA-anslutningar som krävs för att användare ska kunna lägga till en hårddisk själva .
AirPort Extreme 2013 saknar SATA-kontakter för en hårddisk som kan uppgraderas av användaren. (Bild via iFixit)
De nya modellerna AirPort Extreme och Time Capsule finns nu tillgängliga från Apple och tredjepartshandlare. Extreme är prissatt till $ 199, med 2TB och 4TB Time Capsules är $ 299 respektive $ 399.
Som nämnts ovan ska vi titta mer på prestandan för den nya 802.11ac AirPort Extreme nästa vecka.
