När det gäller att köpa en begagnad bil, finns det ingen bilhistorikrapporttjänst som är mer framträdande än CarFax. Du har troligen sett reklamfilmen. En CGI-räv klädd med en skjorta som läser "CAR FOX" och ger råd till en konsument som vill köpa en ny "begagnad" bil.
CarFax började 1986 med ett uppdrag att bli den mest framträdande informationskällan angående begagnad bilhistoria för både köpare och säljare. Vi är nu 2019 och CarFax har uppnått det målet i Nordamerika med över 91 000 datakällor som nu finns tillgängliga för miljontals begagnade bils köpare varje år.
En CarFax-rapport kan ge dig en hel del information om många begagnade fordons ägarhistoria. Företaget har förmågan att spåra bilar via deras unika identifieringsnummer (känt som VIN) och även om rapporterna inte är perfekta kan de måla en tydlig och mer exakt bild för köpare som vet exakt vad de letar efter.
Här är några råd som kan spara dig mycket tid, frustration och pengar och som hjälper dig att förstå och använda CarFax till fullo.
411 på CARFAX
snabblänkar
- 411 på CARFAX
- Vad man ska leta efter i en CarFax-rapport
- Underhållsrapport
- Komplikationer på grund av olyckor och översvämningsskador
- Föregående titel Ägare
- Rapportera tidsluckor och oegentligheter
- Det brukade vara en hyra
- Där CarFax förvärvar sin information
- CarFax pålitlighet
- Letar du efter felaktigheter
- Vad man ska leta efter i en CarFax-rapport
- Sammanfattningsvis
Om bilens identifieringsnummer (VIN) för en bil har anslutits till CarFax-databasen finns en informativ rapport med flera intressanta platser för det aktuella fordonet. Informationen som visas kommer att bestå av tidigare ägare av fordon, alla rapporterade olyckor och översvämningsskador, eventuella avstånd från körsträckor, citronstatus och alla andra problem som en potentiell köpare kan behöva.
Ingen tjänst är perfekt och CarFax är definitivt inte undantaget från regeln. För att få tag på CarFax, kommer jag att gå igenom vad jag kan förvänta sig av en CarFax-rapport, både det goda och det dåliga med allt, och hur det stöds upp till tävlingen.
Vad man ska leta efter i en CarFax-rapport
Så vad är exakt en "ren CarFax" -rapport? Chansen är stor att om du någonsin tittat på att köpa en bil från en hel del, kanske återförsäljaren har annonserat denna speciella fras till dig för att få dig lugn över en viss fordons historia. Om du någonsin har sett en faktisk CarFax-rapport tidigare, vet du att det finns några saker som omedelbart sticker ut. Men hur tillförlitlig är denna information? Låt oss gå igenom de mer anmärkningsvärda rapporterna i rapporten.
Underhållsrapport
Att undersöka underhållet, eller avsaknaden av det, av en CarFax-rapport kommer sannolikt att vara det första att hoppa ut mot dig. Det är mycket möjligt att den tidigare ägaren kommer att utelämna några saker från underhållsrapporten som oljebyte, däckrotation eller utbyte av delar.
När du köper ett äldre fordon, se bortom bara grunderna för underhåll och reparationer eftersom utbyten av delar kan vara en viktig samlingspunkt. För att förstå hur de tidigare ägarna kan ha tagit hand om fordonet, leta efter saker som bromsbyte, byte av remrem, byte av hjullager och andra större reparationer. Dessa bör noteras för att ge dig en uppfattning om när reparationen borde ha ägt rum i motsats till när den faktiskt gjorde det.
Komplikationer på grund av olyckor och översvämningsskador
Mindre incidenter är en allmän förekomst av alla fordon som åker ut på vägen. Några snickor, bucklor, skrapor och chips kan lätt bortses från när det gäller ett fordons långsiktiga prestanda, eftersom dessa missöden lätt fixas.
Tyvärr kommer de flesta CarFax-rapporter inte att beskriva en fullständig förklaring av fordonets olyckor eller om tillståndet som fordonet låg kvar efter att det ägde rum. Allt som tillhandahålls är kunskapen om att fordonet är i en olycka och det datum då det inträffade. För att förstå om någon verklig skada gjordes på fordonets prestanda måste du checka in hos återförsäljaren. Be dem att identifiera eventuella rekonditioneringar som kan ha gjorts för fordonet för att förstå vad som står i rapporten.
Förutom en större olycka kan översvämningsskador också vara en allvarlig fråga för fordonets långsiktiga prestanda. CarFax ger en varning till blivande köpare om svårighetsgraden av vad översvämningsskador kan göra för ett fordon. Inte bara utanför utan också bilens elektriska och datorsystem, som påverkar allt från strålkastare och vindrutetorkare till krockkuddar och bromssystem.
Eftersom översvämningsskadade bilar kan vara en sådan fråga för dem som vill köpa en bil begagnad, erbjuder CarFax ett gratis verktyg för att identifiera om ett fordon har drabbats av några översvämningsincidenter.
Föregående titel Ägare
Det säger sig självt att alla begagnade bilar hade en tidigare ägare. Därför den "använda" delen. Så det är förståeligt för en rapport att visa information om den sista personen som äger fordonet. Vad du vill leta efter är bara hur många ägare ett fordon hade tidigare och hur länge de har hållit fast på det.
Det är inte nödvändigtvis ett dåligt tecken för att en bil har haft flera ägare, men denna bit av information kommer definitivt att sticker ut i en CarFax-rapport. Detta blir egentligen bara ett problem om bilen är ny eller läser lägre körsträcka. En ekonomibil med flera ägare på kort tid bör skicka upp en röd flagga. Vad kan vara så fel med det här fordonet att ingen var villig att hålla det på lång sikt? Köp av detta fordon kan leda till problem i framtiden.
Ett prestandaförbättrat fordon, som något som har lurats ut för tävling, eller en sportbil, kunde ha köpts snabbt av en bilejare som inte visste vad de fick till. Allt detta gäller också bilar som tidigare har använts som uthyrning, vilket jag får mer information om senare.
Se till att du tittar på eventuella olyckor eller större skador samt oegentligheter i underhållsrapportering. En bil som har körts hårt på så kort tid kommer troligen inte att hålla länge, särskilt om det har haft några händelser.
Rapportera tidsluckor och oegentligheter
När det gäller oegentligheter kan stora luckor i datarapportering vara en annan röd flagga som ger dig paus. För mycket tid som spenderas mellan underhållsnotationer som oljebytor, rotationer, nya däck etc. kan vara ett resultat av försumliga ägare.
Ojämnheter mellan körsträckor mellan rapporter är en ännu större komplikation som bör få din uppmärksamhet omedelbart. Den här typen av saker sträcker sig över en potentiell bedrägeri för att öka värdet på ett fordon genom att ringa tillbaka körsträckan. Detta utförs huvudsakligen av privata säljare och förekommer sällan någonsin hos återförsäljare men du bör alltid vara försiktig.
Om fordonets körsträcka är inkonsekvent, titta in i ett nytt fordon. Överväg bara att köpa en med en konsekvent rapporterad körsträcka som beskrivs i CarFax-rapporten.
Det brukade vara en hyra
Jag har berört detta mycket milt i ett tidigare segment "Tidigare titelägare". Ta det som diskuterades där och lägg till allt när det gäller det potentiella köpet av en tidigare ägd hyrbil.
Om du någonsin behövt använda en hyra, var fordonsvård troligen inte i framkant av dina tankar. I själva verket, om hyran var en sportbil eller någon form av premiumklassdesign, har du troligen gjort en inbetalning på den tid som gavs, så att säga. Jag kan komma ihåg att jag fick en Dodge Charger 2018 från en hyraplats medan min bil fixades. Jag trodde att jag var speed racer i ungefär tre dagar. Skrapade sidan av dörren när han drog till ett trångt ställe. Brydde sig inte. Betalas för försäkringen framme. Jag vet att jag inte är den enda som gör det här.
Var försiktig när du handlar med en tidigare använt hyrbil. De säljs vanligtvis efter att de nått ett visst körsträcka för att hålla fordonen på det nya och färska. Uthyrning kommer sannolikt att ha mer än den genomsnittliga årliga körsträckan eftersom de flesta används för långa resor och körs ungefär. Mer än du skulle göra din egen bil dagligen.
Ett silverfoder att titta på är att hyrbilar vanligtvis får nödvändigt underhåll och reparationer i tid. Väg alla för- och nackdelar innan du köper en hyrbil som ditt personliga fordon. Även om det kan spara pengar på framsidan kan slitaget vid ständigt missbruk se att du tömmer ditt bankkonto för reparationer i framtiden. Men om fordonet är uppåt och uppåt och passerar en grundlig inspektion, kan du ha dig en diamant i grov.
Där CarFax förvärvar sin information
CarFax har över sex miljarder fordonsregister med en mängd information om var och en av dem. Så hur exakt skaffar den denna information?
Olika motorfordonskontor från hela USA och till och med Kanada, såväl som försäkringsbolag, bilauktioner, reparations- och serviceanläggningar, uthyrningsföretag, statliga inspektionsstationer, brandkårer, brottsbekämpande myndigheter och fordonstillverkare ger stöd till CarFax data. Åh, och detta är bara toppen av isberg.
Du skulle tro att med så många källor till fordoninformation att CarFax rapporter skulle anses vara 100% pålitliga. Tyvärr är detta inte fallet. Trots så många resurser har CarFax några stora problem när det gäller deras fordonsrapporter.
CarFax förlitar sig helt och hållet på informationen från sina källor. Detta innebär att de tar allt som rapporteras till nominellt värde. Det är inte så illa förrän du tänker på att inte allt kommer att rapporteras till dessa källföretag, vilket betyder att inte alla bitar av information är detaljerade om varje fordon. Det är inte ovanligt att ett företag inte samlar alla fakta om ett fordon och ändå bara skjuter ut den information som de har till hands.
CarFax pålitlighet
Som en första källa är CarFax-rapporter ett utmärkt ställe att börja undersöka ett fordons historia. Ändå bör det inte vara den enda källan till historisk information du använder. Bara för att CarFax läser som en "ren rapport" betyder inte att fordonet är utan orapporterade fel.
Visst, en CarFax-rapport med röda flaggor, som en stor kollision, bör inte omedelbart ta bort fordonet från övervägande. Ta istället fordonet och information som samlats in till en ansedd mekaniker för att utföra en grundlig inspektion. På så sätt får du en bättre förståelse för ett fordons nuvarande skick.
Kostnaden kommer inte att vara billig, mycket mer än en CarFax-rapport, men den kommer att ge mycket bättre sinnesfrid när man hanterar fordonets nuvarande skick och vad det har gått igenom. Du kan också söka mer information från återförsäljaren som för närvarande innehar bilen. De kommer att kunna ge information om tidigare garantier och andra reparationer som fordonet kan ha varit föremål för.
Letar du efter felaktigheter
Så som ni ser är en CarFax-rapport inte ett magiskt dokument som beskriver allt du behöver veta om ett fordon. Den visar till och med denna information i själva rapporten om du tittar nog nog:
Även om deras resurser är stora, är de fortfarande utsatta för luckor och felaktigheter som tillhandahålls från deras datakällor. Så vad betyder allt detta?
Den mest exakta rapporten du hittar från CarFax är förändringen i titlar. Även om inte alla ägarutbyten kan dokumenteras, kommer rapporten definitivt att hålla dig informerad om fordonet har märkts som en räddning, rekonstruerad, om det har varit i en översvämning, etc.
Allt annat är förlåtet av den information som förvärvas via externa källor, varav de flesta kan skadas av mänskliga misstag. Speciellt med tanke på att bara den information som har samlats och lagts in i datorsystemet någonsin kommer att se dagens ljus på en CarFax-rapport.
Utifrån detta är det också mycket möjligt att information som borde ha registrerats försenades vilket ledde till felaktigheter i rapporten du tillhandahöll. Så du kanske ser att bilen du är intresserad av att köpa påstår inte några större olyckor i CarFax-rapporten. Du köper fordonet, kör det i några månader, bara för att det ska gå sönder på motorvägen. Se och se, fordonet hade faktiskt drabbats av två stora kollisioner i det förflutna som ännu inte hade kommit in i systemet. Detta är en mycket verklig möjlighet och kan orsaka framtida komplikationer.
En CarFax-rapport kan också visa en stor mängd körsträcka på ett fordon som inte har sett ett helt år än. Du tycker att det är konstigt och vidarebefordra det som en hyra, vidare till en bil med en bättre rapport. Men rapporten kan ha varit fel hela tiden och körsträckan är faktiskt för ett annat fordon. Den enskilda som skriver in informationen gjorde ett fel och nu kan du missa ett annat fantastiskt investeringsfordon.
Sammanfattningsvis
Till slut bör du inte låta felen skrämma dig från att använda de tjänster som CarFax tillhandahåller. Det är ett fantastiskt verktyg, även med problemen, och du skulle vara hårt pressad för att hitta en rapport med så mycket detaljerad information om ett fordon. Allt jag förespråkar är att du ska vara försiktig, göra dina läxor och söka ytterligare källor för att fatta ett bättre informerat beslut om ditt slutköp.
Be alltid om en CarFax-rapport från alla återförsäljare och om någon nekas någon, bör du gå bort omedelbart. En begagnad bil är en "vad du ser, är vad du får" -situationen så du är skyldig dig själv att vara den mest förberedda du kan vara.
